Som 18-åring mønstret han på og siden har han vært der. Hvor mange overfarter det har blitt over Tysfjorden er usikkert, men det er ikke få. 11. september fyller han 60 år og har bestemt seg for å gå av med pensjon. Mye har endret seg på de 42 årene, både rederier, fartøy og ikke minst trafikken. Men en ting har holdt seg. Billettørveska.

Tirsdag solgte han sin siste billett da Vardehorn gikk fra kaia i Kjøpsvik. Det vanket både kake, kaffe og blomster fra gode kollegaer, da Andersen hadde sin siste overfart, i hvert fall med uniform og billettørveska rundt halsen.
- Hvordan oppsummerer du 42 år over Tysfjorden?
- Det har vært en fin arbeidsplass, sier Andersen nøkternt.
I løpet av alle disse årene har han vært på 18-19 ferjer og det har det vært flere rederier som har hatt ansvar for å sørge for å få trafikantene trygt over Tysfjorden.
- Det startet med Nordferger så Salten Damskipsselskap, Ofoten OVDS, Hurtigruten og nå Torghattten. Den største endringa er nok ferjene som har større kapasitet, men vi bruker faktisk samme tid på overfarten som før, 45 minutter, forteller kaptein på Vardehorn, Trond M. Jonassen.
Turnusen har også endret seg. Nå går matrosen 14 dager på og 14 dager av, mens man tidligere hadde et 3-vakt system med to uker på jobb og en uke fri.
Han startet i desember 1968. September 2010 er det slutt på arbeidet på ferja. Siste billett er solgt.
- Hva er den største endringen på alle disse årene?
- Det er nå trafikken som har økt betraktelig, sier Anders beskjedent.
Og også muligens billettprisen, skulle vi tro....

 

Les også

• 42 år på samme samband
• DRILLOS-feber på Drag
• Optimistmøte på Drag
• - Vi må gjøre hverandre god
• Klart for flerbrukshall i Kjøpsvik?