Mange har sikkert sett at det i lange tunneler er kommet en rekke med lyspunkter på veggen langs veien, ca en meter over veibanen. Og du har kanskje undret deg på hvilken funksjon de har. Lyspunktene er såkalte evakueringslys eller ledelys som tennes ved ulykker som for eksempel brann i tunnelen. De skal hjelpe deg å finne vegen ut av tunnelen i tilfelle de vanlige tunnellysene blir slått ut.

Christian Forsmo, brannvernleder for veitunnelene i Statens vegvesen, region Nord, sier at et relativt nytt direktiv pålegger dem å montere slike evakueringslys i riksveitunneler med lengde over en halv kilometer. Direktivet sier at lysene skal stå med 62,5 meters mellomrom, og kablene skal graves ned i veiskuldra for beskyttelse. Ved en eventuell brann i tunnelen vil røyk fort stige opp langs taket og gjøre de ordinære lysene uten virkning. Ledningsnettet kan også lett bli skadet i brannen, og dermed sette hovedlysene ut av spill. Evakueringslysene har også en bestemt fargetone som lyser bedre gjennom røyk. De drives av en relativt stor "batteribank" som er godt skjermet mot brann.

Brann i tunnel – hva gjør du?

Enhver bilførers mareritt er å oppleve brann, eller møte en brann inne i en lang tunnel.  Har du noen gang tenkt over hva du bør gjøre?  Det kan det lønne seg å tenke over, sier Kristian Forsmo.

Steigentunnelen som er vel 8000 meter lang, og har ingen mobildekning inne i tunnelen. Dermed har du i utgangspunktet ingen kontakt med omverden om noe skulle skje.

Det første du bør gjøre ved tunnelbrann her eller i andre tunneler er å nappe løs ett av de mange brannslokningsapparatene. Dermed går alarmen hos Veitrafikksentralen, de røde doble blinklysene ved enden av tunnelene aktiveres. Dette betyr stopp for all trafikk utenom utrykningskjøretøy. Deretter bør du om mulig bruke en av nødtelefonene ved brannslokningsapparatet for å melde fra hvor i tunnelen det brenner. Samtidig som alarmen går, vil ventilasjonen forsterkes til maksimal styrke for å trekke mest mulig av røyken ut.

Nå gjelder det å følge med i hvilken retning røyken trekker, og så bevege seg i motsatt retning. Røyk fra brann i tunnel er giftig og beveger seg meget fort, fortere enn du greier å bevege deg gående. Røyken vil først følge taket, men når den møter kaldere luft, vil den slå ned, og bli dratt tilbake mot brannstedet. Om du er fanget av røyken må du legge deg ned på bakken. Som ved de fleste branner vil det her være frisk luft lenger enn i ståhøyde. Det er også viktig å legge seg inn til siden av tunnelen, slik at du ikke blir rammet av kjøretøyer.

Forsikringselskapet "If" har lagt ut et instruktivt filmkutt på YouTube, som er verdt å se. Filmen handler om hva man bør gjøre om man havner opp i en tunnelbrann. Du finner filmkuttet ved å søke på stikkordet "tunnelbrann" i YouTube's søkemotor.

Problemer i Steigentunnelen

I de siste ukene har ca en og en halv kilometer av ledelysrekken i østenden av Steigentunnelen vær slått på. Forsmo sier at dette muligens skyldes en programmeringsfeil, en feil som de driver og søker etter, og feilen skal snart være rettet. På spørsmål om man har erfaringer fra tunnelbranner her nord, så viser han til bilbrannen i den nylig åpnede Røviktunnelen på riksveien mot Bodø. Der fungerte alt som det skulle, men uansett så er alle tunnelbranner farlige.

Av tunneler som står for tur til å få montert evakueringslys er den vel 7600 meter lange Svartistunnelen i Meløy.

Les også

• Sikkerhet i Steigentunnelen
• Kvinne skadd i motorsykkelulykke
• Ny boligbrann i Steigen
• 15 husløse på tre måneder
• Branntilløp i Steigen